Ces deux gares du Grand Paris figurent parmi les sept plus belles du monde

Chaque année, le Prix Versailles récompense les plus belles réalisations architecturales dans huit catégories : les musées, les hôtels, les restaurants, les universités, les aéroports, les commerces, les stades et… les gares.

Et justement, la liste des finalistes de ce prix mondial d'architecture pour la catégorie « Gares » a été révélée à Paris ce lundi 3 novembre. Parmi les lauréats, deux infrastructures franciliennes « récemment inaugurées ».

Ces projets reflètent une « remarquable ambition architecturale », s’est félicité Jérôme Gouadain, secrétaire général du Prix Versailles, interrogé par l’AFP. Selon lui, les gares sont redevenues « un terrain de jeu pour les grands architectes ».

Première nominée : la gare de Saint-Denis Pleyel. Imaginée par l’architecte japonais Kengo Kuma, elle se trouve dans la commune de Saint-Denis et devrait, à terme, relier quatre lignes du Grand Paris Express (14, 15, 16 et 17).

Pensée comme un « origami baigné de lumière », cette gare s’étend sur neuf niveaux, dont quatre souterrains. Un puits de lumière traverse le centre de l’édifice, diffusant la clarté naturelle jusqu’aux quais, 28 mètres plus bas.

Une fois le nouveau métro en service, cet espace devrait accueillir jusqu’à 250 000 voyageurs par jour, « soit la fréquentation la plus importante des gares du Grand Paris Express », précise le site du projet.

La gare de Villejuif – Gustave Roussy, conçue par l’agence Dominique Perrault Architecture, fait elle aussi partie des lauréates. Inaugurée le 18 janvier 2025, elle est nichée dans le quartier Campus Grand Parc, dans le Val-de-Marne.

Cette gare est l’une des plus profondes du Grand Paris Express. Ses quais s’enfoncent jusqu’à 48,8 mètres sous terre. La construction s’étend sur plus de 7 500 m², compte six accès et neuf niveaux souterrains.

Elle a été pensée comme « un connecteur entre le monde du dessous et celui du dessus », explique Dominique Perrault. Cette gare connecte les lignes 14 et 15 du Grand Paris Express. Elle devrait accueillir jusqu’à 100 000 voyageurs par jour.

En plus des deux gares franciliennes, cinq autres réalisations figurent au palmarès du Prix Versailles : Gadigal à Sydney (Australie), Mons en Belgique, Baiyun à Canton (Chine), ainsi que Qasr Al Hokm et KAFD à Riyad (Arabie saoudite).

Prochaine étape ? D’ici le 4 décembre, un jury international désignera trois lauréats parmi les finalistes. Les projets récompensés recevront leur titre lors d’une cérémonie qui se tiendra au siège de l’Unesco à Paris.